众所周知，作为奥迪品牌首款旗舰高性能纯电轿跑，奥迪RS e-tron GT继承纯正RS血统，是奥迪纯电产品线的先锋榜样，代表着奥迪电动性能车的极致，它时尚年轻的外观设计风格，智能化的内饰配置，舒适的驾驶感受以及强劲澎湃的动力表现都很出色，特别是它超长的续航能力更是实力出众，下面就让我们一起来了解一下这款豪华纯电动轿跑奥迪RS e-tron GT各方面的优秀表现吧！ 时尚动感的外观设计风格 在外观方面，奥迪的外部设计负责人表示他们的团队正在考虑将RS品牌引入e-tron车型，格栅的使用，更是吸引力十足， 虽然保持了外形，但是完全被重新设计，因为奥迪RS e-tron GT看上去是一种全新的风格。 强劲十足的动力 在动力方面，奥迪RS e-tron GT将成为史上最强大的电动跑车车型，奥迪RS e-tron GT前电机输出功率为175 kW，后电机输出功率为335 kW，系统综合输出功率为440 kW，总扭矩为830 N·m。 奥迪RS e-tron GT还有多种设计风格包，可满足用户多元化的装配需求，其中RS风格包内含超细纤维制成的仪表板包覆、方向盘、中控，更以红/灰色缝线，为内饰增添了一抹亮色。
1.4T、1.5T、2.0T发动机等于多少L？ 老司机道出实情 很多人衡量一辆汽车的好坏，都是观察三大件（变速箱、发动机、底盘），而发动机更是汽车的心脏，扮演着重要角色。 而目前应用最为广泛的就是涡轮增压发动机以及自然吸气发动机，也就是人们常说的带T和带L。 别再被忽悠了，老司机告诉你实情！ 首先，我们需要知道，两种发动机的工作原理是不同的，涡轮增压发动机配备了涡轮增压器，通过压缩空气来达到更大的进气量。 简而言之，就是同样的气缸容量，涡轮增压发动机因为压缩空气进气的方式，使它实际进气量会比自然吸气发动机的进气量更高。
这样一来，就有人纠结，1.4T、1.5T、2.0T它们分别对应的自然吸气排量是多少。 拿日系车来说，卡罗拉1.2T款最大马力可达116匹。 而卡罗拉1.5L的最大马力为121匹。 再说德系，大众探影1.2T最大马力可达116匹，而探影1.5L的最大马力可达113匹，十分相近。 最后得出结论，1.4T相当是1.7L，1.5T相当是1.9L，2.0T相当是2.5L。 当然，这个数据仅为参考使用，但我们可以清楚地知道，在同样的气缸以及排量下，涡轮增压的马力会更足，动力也就更强。
那这是不是就说明涡轮增压比自然吸气更好呢？ 非也，同样的参数配置，涡轮增压的汽车会更贵，就连保养成本都会更高。
近些年复古或者过去经典造型车辆市场在逐渐回温，所以YAMAHA分别推出XSR 900、XSR700及XSR155等主打复古概念的车款。 严格意义上，XSR900已经面世有六年之久，而其主要的竞争对手KAWASAKI不久前已经公布同级新款，所以YAMAHA不得不升级XSR900。
全新XSR900仍旧沿用MT-09的整体设计，包括MT09全新的车架及多元化电子辅助系统，相较上一代YAMAHA XSR 900增色不少。 与MT-09稍显不同的，2022 YAMAHA XSR 900后摇臂虽然与MT-09相同，但实际上相较MT-09要更长，因此轴距要比MT-09的1430mm长65mm至1495mm。 此外，2022 YAMAHA XSR 900座位下配备新款副车架（与新款MT-09不同），以配合其怀旧造型及新包围，座高由旧款830mm下降至810mm，骑乘感更舒适。 排量由旧款847cc增加至889cc，马力由115ps＠10,000rpm提升到119ps @10,000rpm，扭力也由8.9kg-m＠8,500rpm增加至9.5kg-m@7,000rpm，单从数字都可以感受到新款的加速力较旧款强劲，而更高刚性的新车架可配合更大马力及扭力的需要。
2022款XSR900电控配套方面，其规格基本与R1看齐。
超可爱迪士尼临时停车号码牌（：冉闵汽车用品专营店）这个我买过好几个，品质都一般，这个细节做得很好，而且平时可以按下去，保护隐私，推荐！ 2.超级可爱的星黛露（购于迪士尼）和大阪寺庙买的樱花小铃铛，建议大家可以买自己喜欢的挂件挂在中间，不过不建议购买施华洛世奇这种很重易碎的，一个是会把车磕出划痕，还有就是车一晃咚咚咚好烦。 3，奔驰这个出风口设计真的不好买手机支架，不过还是被我找到了适合的专属奔驰A200l的支架，很好用，不用粘贴。 （：嘉利车品专营店），另外type-c的转化插头也是这家哦。 4. 美少女防踢垫（：冉闵汽车用品专营店），有时候载别人，常常会把后座这边踢脏，所以专门买了这个。 我自己特别怕味道，新车刚买回来闻着都晕，这个吸异味很牛，可以分解甲醛、异味、花粉等等，本鼻炎患者爱了！ 而且质感还蛮好的，边边有一个牛皮的扣子一下就上档次了！ 7. 开车久了真的感觉自己腰不好，这个腰靠救了我一命，瞬间舒适了，而且还有奔驰专属logo看着很搭配很高级哦。 （：嘉利车品专营店） 8. 脚垫，我是觉得不用做全包的，毕竟我们喜新厌旧的女孩子之后就要换新的啦。
我觉得我自己选的色系好好看，黑红搭配棕色的脚踩，上面有cc的logo哈哈哈哈，这个在西安实体店搞的，如果西安姐妹需要我可以发一下店。 9. 巨可爱又实用的蝴蝶结挂钩，你说一个东西又有颜值真的是！ （：贝妮女性汽车饰品店）
我选车时首先是MPV，比较适合生意场合，对比了好几款车，选择丰田是相信这个品牌，也比较信赖丰田的技术，再次商务比SUV看着更体面，皇冠威尔法的外观以及内部乘坐的舒适性很好，空间大，外观霸气有档次，驾驶感受也很好，虽说没有特别突出的动力，但是正常超车一点也不费劲。 #我与皇冠的故事#我和车的故事# 我还挺喜欢混动发动机的爆发力，正常的起步阶段是电机驱动，加速感很直接，在提速阶段，发动机会瞬间介入，动力输出是完全可以做到澎湃有力的，可以感受到车辆反馈回来的推背感的，只要舍得给油转速上2000，速度一下就提上来了，座椅都是真皮的，内饰也很好看，后排空间相当大，另一方面，车子的油耗也算是可接受范围，因为目前跑了1万多公里，油耗徘徊在9个左右，相信长跑高速就可以达到8个以内的的水平。 威尔法看过去给人的感受首先就是大气之风，而且它车身各处的线条是十分流畅，车头的造型也会比较犀利一点，虽然说它并不是这个系列当中的顶配车，但是它的售价也基本上在100万左右了，内饰看起来还是很有豪华感的。
座椅空间是223的排列，第二排还是按摩椅，开上天窗，整个空间视觉上大一倍，后备箱因为第三排座椅的原因会小一些，但基本上后排乘坐的时间是比较少的，大多数时间我会把第三排折叠起来，扩大后备箱的储物空间，用着是非常好的。
目前，随着经济水平飞速发展，人们的生活水平也不断提高。 很多人拿到第一桶金都会去学驾照，这究竟是什么呢？ 很多人是这样想的，即使现在不买汽车，为了以后买新车做准备。 在工作当中，也可能会需要用驾照的时候，如果领导叫你开车接送客户，你说没有驾照，那岂不是很尴尬。 但是科目二、科目三是实操，很多人天赋不高，实操难度大就导致频频出错，还得看教练员的脸色，有时候操作不好，教练就会一顿臭骂，有些教练违法职业道德，通过职务之便，向学员收取不应该出的费用，还对女学员提出非分要求，想潜规则女学员。 这样的要求教练就是利用职务之便收取额外费用，学员明显知道其他驾校都没有这个规矩，这个教练想额外赚学员的钱，教练员收费项目细节，只是用笑里藏刀的方式警告她，不交钱，这次休想拿到驾驶证。 这位女学员在科目三不小心挂科了，缴纳补考费是很正常的一件事，因为每次考试车的燃油成本和人工费用。 但是驾校收取的补考费很高，这位学员选择去考试中心交补考费，这样就省下几百元，可是教练不满意的找到她，理由是学员私自去缴费属于违约，还拿档案来威胁学员把费用补满，然后学员向考试中心打电话求助，工作人员这是吓人的，最后不但没有学员钱还顺利的拿到驾驶证。
对此，既然交了学费，教练是有义务和责任来教我们的，很多教练没有遵守职业操守，想尽一切办法赚学员的钱，这也是为什么学员拿到驾驶证后，立马把教练员拉黑的原因。
五菱之光毫无疑问是一款性价比很高的面包车，因为价格很低所以很多问题就都不是问题了。 那么，如果我们设想一个情景，在北方秋冬季到来的时候，你带着单薄的被褥准备在车里度过一宿，这时，你会面临哪些问题呢？ 首先，以五座为例，首先是要找到“床”。 很显然，比较适合的地方就是后排座椅或者后备箱。 因为车厢内部有玻璃窗和金属板，所以人体释放的热气会很快在其表面凝结成水，离得最近的两个轮胎突出的地方就是产水最严重的地方，需要用垫子或者毛巾覆盖。 噪音 车厢板面比较薄，所以隔音效果比较差，尽量停放在夜晚车流少的地方，靠近路边的话会感觉车像从你头上直接过去的，声响很大并带有震动。 通风 可以放心大胆地关窗睡觉，不用担心车内气体交换的问题，有利有弊，同时又引出了下一个问题。 温度 面包车的内部空间很大，热量会加快消散，伴随着缝隙透过的风车内的温度会很快和外界保持一致，当人进入休息的时候，温度会比外面稍好一些，但差别不大，随意要尽量多带些抗寒的棉被，衣物之类的。 下雨 下雨天就更加要命了，因为顶部金属板很薄，所以雨滴击打在上面声音很大，可以覆盖毛毡或者纸板之类的减缓冲击，降低音量，也可以自己戴耳塞或耳机。 总结 我们的小面包用途不在于野外住宅，所以想要舒服的居住，是需要进行一番改造和添加的，不建议直接充当房车。
卡车运行时并不是一直满负荷，那么在低负载时让部分气缸停止工作，会不会更省油？ 排放更少呢？ 这不是开玩笑，多年来伊顿、皆可博等公司一直在研发柴油机气缸停用技术，并将其视做提高燃油经济性和降低氮氧化合物排放的主要策略之一。 CDA—气缸停用技术 柴油发动机的输出功率要求范围很广，在全功率时所有气缸都要参与工作；而在低负载条件下，三个或更少的气缸就可以很容易地产生所需的功率。 那么，如何让某个气缸停止做功呢？ Jacobs（皆可博）将液压驱动机构与推杆或气门桥整合在一起，通过液压控制某些气缸的排气门和进气门关闭，同时切断对这些气缸的供油。
据美国卡车运输协会技术与维护委员会公布的第三方测试报告，配备 CDA 的纳威司达13L柴油机可以降低5% 的燃料消耗；在低负荷循环中，CDA 将排气温度提高了约 50 摄氏度，SCR系统NOx 转化率从 48%增加到 95%，尾气中的NOx 排放量减少了 86%。 今年初，康明斯和Tula （图拉）对Dynamic Skip Fire动态跳火在重卡上的有效性进行了测试，通过对一台康明斯X15HD柴油机的评估，与清洁柴油技术相比，Dynamic Skip Fire能减少74%的NOx 和5%的CO2排放。 会停缸，懂跳火的卡车，估计很快就要来了。
车辆侧面采用了当下流行的双腰线设计，其中上腰线从前翼子板处贯穿至车尾，下腰线则向后稍稍隆起，使得车身侧面看起来很有层次感，同时运动气息十足。 全新设计的前大灯以渐进式设计，强化犀利视线之余更具科技时尚感。 全车线条流畅，紧凑又有点小俏皮，主要是在车头前脸部分，看着有点儿萌，比较讨年轻女孩子的喜欢。 全车尺寸为4155x1700毫米。 而在尺寸方面，丰田的三厢轿车在国内已经发展了十多年，所以其车型在大街小巷中的辨识度也是相当的高。 两边的尾灯组以贯穿式的饰条进行连接，不仅有效的拉伸了整个尾部的视觉效果，而且营造出了潮流时尚的氛围。 在外观造型方面，一汽丰田-威驰FS采用了全新的设计风格，整体的造型与全新RAV4荣放非常的相近。 外形上,全新一代威驰FS采用了一汽丰田最新的设计语言,设计风格也更加年轻化。 在尾部设计上，两款车型都充分展现出不同的一面，两侧尾灯中间有着一根贯穿车尾的镀铬饰条，同时上方还设计了一个“小鸭尾”，让尾部有着较高的辨识度。 从前脸看，两边炯炯有神的大灯格外闪眼，中间的丰田logo特别显眼，用一根银色镀铬饰条将其分开，看上去像是一个飞鸟的羽毛一样。
其中车头采用了六边形的进气格栅设计，中网为黑色蜂窝样式，看起来比较时尚运动。 尾部的大灯组造型略显犀利，搭配饱满的车身布局，看起来还是比较耐看的，内部采用了熏黑处理，还是挺潮流的。 （此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）
检查灯：EPU空气灯亮 EPU GEN和EPU PMG指示灯熄灭 FLCS电源灯亮 EPU运行灯在5秒内亮起 i.EPU/GEN测试开关：释放（OFF） j.油门怠速 k.O²：正常 如果10秒内没有运行灯，则在油门怠速+15%时重新启动测试 22.OBOGS检查（发动机起动后至少2分钟） a.OBOGS BIT开关：BIT b.验证灯：氧低（右眉）打开10秒，然后关闭 c.压力：检查25-40 PSI d.模式操纵杆：PBG/ON（根据需要） e.稀释杆：标准 f.紧急操纵杆 标准 g.流量指示器 检查 23.MPO检查 a.向前推斗杆 检查稳定器位置 b：按住MPO 检查稳定器是否移动较高的 c：松开MPO开关 检查稳定器是否处于原始位置。